Siguiendo con lo planeado y estando finiquitado el negocio con Carlos Dos Santos y Anand en su rol de Presidente, se aceleró la restauración de Estrada de Ferro, cuyo principal objetivo era convertirse en la primera empresa de su género, no solo en Brasil, sino también en el mundo, para ello fue necesario inyectarle de Capital, en tal sentido Emma invirtió, para comenzar, $ 2.000.000,00 en calidad de préstamo.

Era necesario aumentar la producción de autobuses de la cantidad actual que era 25 mensuales, a 100 unidades en un lapso no mayor de seis meses, para ello Anand amplió los galpones, contrató el personal necesario, adquirió nuevas maquinarias más modernas, e hizo una rueda de prensa en la cual invitó a algunos empresarios Brasileros y de otros países para develar lo que seria Estrada de Ferro en el futuro, y a partir de ese momento se rodeó de un equipo de ases